英伟达和萨罗尼克最近合作很多。英伟达提供了Jetson AGX Thor等AI技术。这些技术帮助萨罗尼克，无人艇研发时间从几天缩短到几小时。两家公司还一起建了数字造船厂，推动量产。

但这个合作刚开始，就遇到了中国的制裁。萨罗尼克因为技术勾连，被列入“不可靠实体清单”。他们因此损失了35%的中国市场收入。他们还可能面临中国掐断关键命门的风险。

现在打仗，比的不是谁的船大炮多。而是比谁的“武器大脑”更聪明。10月26日，萨罗尼克宣布合作已出成果。他们的无人艇全部使用了英伟达的“智能大脑”。以前调试AI系统要好几天，现在几小时就行。效率提高了很多。

核心技术是英伟达的Jetson AGX Thor平台。这个平台看起来小，但能力很强。它比上一代性能提高了7.5倍，它还很省电。无人艇装上它，就像有了“快速反应神经中枢”。船在海上信号断了，它也能自己避开暗礁，识别敌方船只。它不需要后方遥控。萨罗尼克CEO说：他们就是要造“全球最强的海上武器”。

他们的“数字造船厂”更厉害。以前造船，改设计要重复很多次。现在他们用英伟达的Omniverse平台。在电脑里就能建出一样的虚拟场景。船体结构和零件装配都在虚拟世界里测试。这样可以节省材料和时间。两边说，2026年要造出第一个纯AI设计的无人艇原型。这个速度比传统船厂快了一半。

这事不只是造几艘船。它是美国造船业的“续命药”。美国造船业早已衰落。二战时美国一年能造几千艘船。现在全球市场份额只剩0.11%。造船成本比中国贵两三倍。他们连美国海军的订单都快接不住了。

萨罗尼克想用AI来“数字化改造”造船业。这和拜登政府的“重振海上主导地位”政策正好一致。今年4月，他们投资2.5亿美元。他们把路易斯安那州的老船厂改成了“掠夺者”无人艇生产线。目标是一年造50艘。他们还要投资25亿建“阿尔法港”智能船厂。这两个项目能创造500多个高薪工作。

他们敢花大钱，因为军队给了支持。萨罗尼克已经拿到3.92亿美元大订单。他们要在2031年前给海军提供一批水下无人机。10月中旬，美军又追加了1.2亿。这笔钱专门测试“蜂群战术”。这个战术是让几十艘无人艇像蜜蜂一样围攻目标。即使受到电子干扰，通信也能保持90%稳定。这个战术针对太平洋的复杂情况。这明显是为了区域威慑。

漂亮的计划有了，但问题也来了。9月，中国把萨罗尼克列入了“不可靠实体清单”。中国禁止政府采购他们的产品，中国还罚了2.3亿违约金。10月，中国又加大了制裁。这不是小问题。中国市场占萨罗尼克全球收入的35%。以前船上的电子元件多从中国购买。现在供应一断，整个供应链都停了。

他们紧急找欧洲供应商。他们用法国意法半导体的芯片替代。他们还得和法国泰雷兹合作搞加密模块。但这些替代品要么交货慢，要么成本增加了三成。不管怎么算，他们都在亏钱。

另一个大问题是产能。产能跟不上他们的野心。美军的“复制者”计划想在2025年造出几千台无人装备。但现在要么造得慢，要么成本超标。目标根本无法实现。萨罗尼克说要年产500艘。可现在新船厂还在打地基。老厂改造要到明年才能完成。业内人士计算，即使一切顺利，要达到满产也要等到2027年。

萨罗尼克和英伟达的合作是一场“技术赌局”。他们想用AI弥补造船业的弱点。他们想靠无人艇争夺太平洋的话语权。但理想很好，现实却很残酷。制裁切断了供应链，产能填不上空缺。美国造船业的老问题，不是靠AI就能治好的。这场赌局最终是输是赢，现在不好说。但可以肯定，太平洋上的技术较量才刚开始。